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满城尽是EVO X!东南三菱翼神重装集结part1

J伴生活 2020-07-22 946

文、图/Jack设计/Kenny、Parry协力/北京小武基港九改装
大约6年前中国东南汽车投产了名为菱帅的车型,虽然销量及市场反应并不理想,但由于原型车为97年型三菱Lancer,也就是EVO IV、V、VI代的雏形,所以这款车在改装市场上算是热门车型,也算是菱帅的出现带动了中国改装市场的蓬勃发展,也才会有今天的满城儘是EVO X!。


满城尽是EVO X!东南三菱翼神重装集结part1这个角度可能会比较容易看出区别,不过也已经非常相似了。
目标百分之百像真
集中精力踏上征途

为人父的车主依旧有着一颗炽热的心,对汽车改装的关注度丝毫不减,购买翼神的原因只有一个,就是想透过自己的努力将其打造成为一部与EVO X外观像真度百分之百的座驾。车主透过大量资料查询后发现,若想将外观打造成与EVO X完全一致确实是有难度的,虽然这是项长期而又艰苦任务,但是就目前来说,只要有希望能实现那就一定要实现!

从车头正面看去,除了没有看到前保桿内侧的中冷器外,剩下的地方都与EVO X极为相似,尤其是前保桿和碳纤维引擎盖,但要说车头部分与EVO X最为相似的要属车主特别订製的宽体带通风口叶子板,极度外拓的叶子板和碳纤维出风口都和EVO X相差无几,甚至连笔者都认为这会不会是原厂配件?EVO X款侧裙和EVO X款后保及碳纤维EVO X尾翼,将整车氛围进行了最大限度的烘托,若是对EVO X不是挺了解的人来说,这简直就是一部EVO X,唯有加大的后轮眉是目前车主认为美中不足之处,虽然可以再透过很多手段来尝试,但始终没有十足的把握能够做到一致,所以目前只好暂时放弃。

本车所改装黑色HRE款轮框显然是为了要和EVO X原厂装备的BBS尽可能相似,搭配上Dunlop DZ101轮胎保证了一定的抓地力,但总不能让这部看似EVO X的车辆一进入弯道就愈抛愈远吧?BC V1系列高低软硬可调避震器除了能够保证将车身高度调整至合理,也能够协助车主从容地享受驾驶乐趣,毕竟这台4B11 2.0L NA引擎还是有着不错的动力输出,配合Simota专用进气套件和KMR双出尾段,令引擎工作更加活跃、顺畅。


满城尽是EVO X!东南三菱翼神重装集结part1碳纤维材质的EVO X尾翼,视觉效果非常好,只是红色尾灯还不够相似。
满城尽是EVO X!东南三菱翼神重装集结part1KMR双出排气尾段,烧蓝口的外观非常抢眼,同时价格也比较合理。
满城尽是EVO X!东南三菱翼神重装集结part1Simota进气套装的完整度极高。
满城尽是EVO X!东南三菱翼神重装集结part1大受好评的BC V1高低软硬可调避震器,32段阻尼可调功能是最大卖点。
满城尽是EVO X!东南三菱翼神重装集结part1运动风格非常浓郁的内装,大尺寸触屏音响主机则是车主另行加装的。

改装明细:
EVO X款前保桿
EVO X款前叶子板
EVO X款侧裙
EVO X款后保桿
EVO X款碳纤维尾翼
EVO X款碳纤维引擎盖
BC V1 高低软硬可调避震器
HRE 18吋轮毂
Dunlop DZ101 225/40 R18轮胎
Simota进气套件
KMR双出排气尾段
铝合金引擎室拉桿

 

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